JUNK MOTOR
ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

今日： 昨日： 合計：
　　ツリー　｜　タイトル　｜　ログ　｜　TOP　


[5460] Re[3]:S&Sロ—ラ—ロッカ—シャベル
Name: stroker-kid
Date: 11/25 08:40
ストック仕様でも精度を上げる狙いでは効果有ります。ノ−マルのロッカ−A
はバルブを押すペダル部が面接触で摩擦抵抗を伴いますので熱発生と音の問題
が付いて来ます。
ロ−ラ−ロッカ−ならばカムリフト位置に関わらず点接触なので精度だけで無く静かなE/gを形成します。問題はコストですが。

返信する

関連ツリー
▼-S&Sロ—ラ—ロッカ—シャベル [tomo] (11/24 06:54)
　└Re:S&Sロ—ラ—ロッカ—シャベル [stroker-kid] (11/24 08:22)
　　├Re[2]:S&Sロ—ラ—ロッカ—シャベル [tomo] (11/24 10:00)
　　└Re[2]:S&Sロ—ラ—ロッカ—シャベル [ナイトトレ−ン] (11/24 18:25)
　　　└Re[3]:S&Sロ—ラ—ロッカ—シャベル [stroker-kid] (11/25 08:40)
　　　　├Re[4]:S&Sロ—ラ—ロッカ—シャベル [ナイトトレ−ン] (11/25 19:43)
　　　　└Re[4]:S&Sロ—ラ—ロッカ—シャベル [TOMA] (12/02 23:52)
　　　　　└Re[5]:S&Sロ—ラ—ロッカ—シャベル [stroker-kid] (12/03 08:15)
　　　　　　└Re[6]:S&Sロ—ラ—ロッカ—シャベル [TOMA] (12/03 18:17)

Copyright (c) 2002-2004 JUNK MOTOR. All Rights Reserved.